2025年10月21日，车辆工程教研室在80512教室开展《汽车新技术》公开课，课程由李老师主讲，2022级汽车服务工程2班学生参与。
本次公开课以“汽车防抱死、电子制动力分配、驱动防滑系统”为核心，聚焦汽车主动安全技术的关键组成与实际应用。李老师通过“原理讲解+实物演示+案例分析”的教学模式，让抽象的技术知识变得直观易懂。课堂开篇，李老师结合交通事故案例，指出传统制动系统在紧急制动时易出现车轮抱死、车身失控等问题，引出ABS（汽车防抱死制动系统）的重要性，瞬间激发学生的学习兴趣。 在讲解ABS系统时，李老师先是通过动画演示，清晰呈现“常规制动—保压制动—减压制动—增压制动”的循环控制过程，随后展示了轮速传感器、制动压力调节器、ECU（电子控制单元）等核心部件的实物，详细说明各部件的工作原理。“当车轮即将抱死时，ECU会像‘大脑’一样快速指令压力调节器减压，让车轮保持临界抱死的滚动状态，这就是ABS能防止侧滑、缩短制动距离的关键。”李老师用通俗的语言解释技术原理，并现场播放了潮湿路面上“带ABS”与“不带ABS”车辆的制动对比视频，让学生直观感受技术效果。
课程后半段，李老师延伸讲解了贰叠顿（电子制动力分配系统）与础厂搁（驱动防滑系统）。在贰叠顿系统部分，通过载荷变化示意图，说明贰叠顿如何根据车轮附着系数实时调整制动力分配，解决“轻载与满载时制动失衡”的问题；在础厂搁系统部分，重点对比了其与础叠厂的差异——础厂搁仅作用于驱动车轮，且在整个行驶过程中持续工作，能有效防止起步、加速时的车轮滑转。同时，李老师结合哈弗厂鲍痴的础叠厂+贰叠顿系统实测案例，让学生了解安全技术在量产车型中的实际应用，强化理论与实践的联系。
课堂互动环节，学生围绕“不同路面（冰雪路、柏油路）下础叠厂的工作差异”“础厂搁系统在爬坡时的控制逻辑”等问题积极提问。课后，2022级学生王同学表示：“这堂公开课让我彻底搞懂了汽车安全系统的工作原理，尤其是视频对比，比课本上的文字更有冲击力，以后在实训中遇到相关部件也能快速识别了。”参与观摩的教师也对课程给予高度评价，认为课程设计贴合职业教育特点，将理论知识与行业实际需求紧密结合，为后续专业课程教学提供了良好参考。
（文/李业 图/张利敏 审核/李晓红 晋会杰 袁庆龙）
